激光焊在汽車制造中的優勢

材料牛注：焊接技術知多少？電弧焊、氫氧焊、電渣壓力焊……那么激光焊接呢？讓我們一起共乘科技之船，追尋激光焊接的足跡吧！

客運車輛傳動系統變得越來越小、越來越輕，然而速度以及齒輪組件的數目卻在日益增大。在汽車制造行業中，這一趨勢已持續了多年。

為什么整個組件會越來越輕，而不是變重呢？

通過近距離觀察每個獨立組件，其實原因很容易理解。例如，一個由兩個組件構成的齒輪，用激光焊接替代螺絲將它們連接在一起，大大減輕了組件的整體重量。

激光焊接帶來的這些好處，很好地詮釋了它為什么會成為變速器制造行業里的核心工藝。然而在完整的生產線上，集成激光焊接仍然很難應用，因為激光焊接工藝一般在其他工藝之前或者之后使用。根據不同的組件，在激光焊接之前，主要的工序包括組件的檢測、清洗以及連接，同樣在焊接完成后，還包括焊縫的擦拭和最后的超聲波探傷檢測。

EMAG?Automation的總經理Andreas Mootz說：“將激光焊接技術全面應用于整個工序的生產線是EMAG?Automation的先進技術”。“我們對中心傳動組件的生產工序非常熟悉，因此我們不僅僅是設計了另外一種激光焊接機器。利用多階段生產方案，我們專注于設計一條操作快速、安全的完美生產線。”例如，EMAG?Automation已經成功研發出了自己的超聲波檢測方法。Mootz說：“生產產品正趨于零缺陷，通過這項技術，我們可以確保每一條焊縫的質量”。

在EMAG 這個案例中，激光焊接機本身就是基于EMAG?ELC系列機器的定制解決方案，其中每個模型都是針對不同類型的組件的最優化選擇。例如，ELC 160 HP機器是用于齒輪加工的特殊方案，然而ELC 160 模型提供的則是一個對于汽車變速器和雙離合組件的全面解決方案。

EMAG?Automation也和位于德國薩拉赫市的EMAG機械廠合作。通過資源共享，他們開發出了一套更加完善的傳動組件生產工序，涵蓋了從焊接到車床和磨床加工這一整個流程。“這種方式使生產規劃變得更加容易，并且不斷地提高了它的市場認可度，這是一項巨大的收益。”?Mootz道。

原文鏈接：Advantages of Laser Welding in Auto Manufacturing.

本文由材料人編輯部楊樹提供素材，趙飛龍編譯，薛文嘉審核，點我加入材料人編輯部。

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