可回收碳纖維進軍汽車行業

材料牛注：說中國地大物博，說中國資源豐富，但是，再過100年呢？再過1000年呢？中國人口在逐漸增多，中國的人均消耗也在逐漸增多，在可持續性發展的道路上，奇瑞是這樣做的……

中國奇瑞新能源汽車技術有限公司已承諾它的eQ1電動汽車將使用ELG碳纖維有限公司的可回收碳纖維。其終極目標是將碳纖維廣泛應用于高容量汽車上。

ELG碳纖維有限公司（Coseley, UK）和艾達索高新材料蕪湖有限公司（蕪湖，中國）簽署了有關在汽車行業基于ELG公司的可回收碳纖維材料合作開發輕質復合組件的合作備忘錄。

合作的最初焦點是調查已通過奇瑞公司認定的奇瑞eQ1電動汽車的應用程序。奇瑞eQ1已廣泛采用鋁合金技術來減輕質量，合作的現階段目標是選擇性地使用碳纖維復合材料，進一步減輕車身質量。長遠的目標則是將這些項目成果應用于奇瑞傳統車上。

根據中國機械科學技術研究院先進制造技術中心（CAMTA）的樊廣宏教授團隊對ELS材料的初步評估，奇瑞聲明將對材料的初級應用進行調研，并預設了技術目標和商業目標。ELG、艾達索和奇瑞打算達成一項全面的協議，在蕪湖進行相關零部件的全規模生產。當國內開始大量生產可回收碳纖維材料時，根據這項協議，ELG將在中國建立碳纖維材料回收中心。使用的ELG材料主要是CARBISO M和CARBISO TM。

ELG的總經理Frazer Barnes說：“通過大量使用鋁合金，eQ1在中國汽車行業就輕質化方面講已經有很大的進步了，我們很高興能與艾達索和奇瑞的創新工程團隊合作，將碳纖維復合材料應用于汽車行業，協助他們更上一層樓。”

艾達索的董事長兼首席執行官梁波博士說：“通過利用可回收碳纖維，加上與經驗如此豐富的合作伙伴合作，這個項目能使我們解決在汽車行業大規模使用碳纖維帶來的成本高難題，我們的愿景是此次合作能在蕪湖建立一個汽車復合材料中心，這也響應了中國復合材料行業的可持續發展戰略。”

奇瑞汽車有限公司副總經理，奇瑞新能源汽車技術有限公司總經理高立新說：“為了滿足環境和性能兩個方面的需求，減輕新能源汽車和傳統車的質量都非常有必要。我們相信碳纖維復合材料將會在這方面扮演非常重要的角色，而且通過我們與ELG和艾達索在eQ1項目上的合作，我們將會獲得非常重要的項目經驗，以便更好地服務于我們的傳統車。”

原文鏈接：Recycled carbon fiber moves into automotive

本文由材料人編輯部月亮提供素材，李一凡編譯，薛文嘉審核，點我加入材料人編輯部。

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