想進車企的材料人 或許你應該讀一讀這一篇調研筆記

編前語：在準備就業之前，曾在材料人網上看過一篇帖子："值得材料人投身的四大行業"，筆者有幸知道材料人去汽車行業是一個相對不錯的選擇，而車企吸引筆者的一個很重要的因素就是相對較高的薪酬待遇以及明晰的發展路徑，畢竟中國汽車企業相對較多，跳槽還算容易，而跳槽往往意味著待遇或者職位的提升。所以在就業時格外重視汽車行業的招聘需求。最后筆者也如愿以償簽約一汽大眾。

塵埃落定之后，受材料人網龍哥所托，尋訪周邊成功簽約車企的材料人，主要是北京幾所高校，尤其是北科和北航兩校同學較多，最終寫下這篇調研筆記，以供參考。需要注意的是，調研的人群有限，僅30余位同學，因此結果難免偏頗。

崗位需求

綜合來看，汽車行業對于材料專業的需求主要分以下幾個方面：
1、生產崗：沖壓、焊接、涂裝、總裝汽車四大制造工藝；
2、研發崗：汽車車身結構設計、內飾設計等；
3、材料相關的非技術研發崗，如采購、銷售等。

總的來說，前兩者相較第三種的崗位要多很多。不同的崗位對待專業不同。研發崗非常看重專業對口，而生產崗位部分次之，而像采購、質量、銷售對于專業方向倒是沒有多少要求，而是更注重綜合素質的考量。

從筆者尋訪的同學專業背景來看，拿到研發崗有沖壓、復合材料、腐蝕、鋰電池、高強鋼等專業，生產崗、質量管理崗以焊接、沖壓為主。

待遇

在本次調研中，7成車企崗位（一共27個崗位）對應屆碩士畢業生提供至少10萬的稅前年薪。而從材料人網了解到，從他們之前調研掌握的200余家企業薪酬來看，汽車業相對于航空航天、鋼鐵、半導體等行業的薪酬都要稍高一點。

如果按薪酬劃分，第一梯隊的有：一汽大眾、北京奔馳、聯合汽車電子、泛亞，均提供14萬及以上的年薪；第二梯隊的有：長安汽車北京研究院、上汽乘用車、上汽商用車、北京現代、北汽新能源、北汽研、一汽技術中心、東風日產，剩下的為第三梯隊。

另外，從多位工作數年的車企人那里了解到，在進企業后數年內薪酬有較大的提高。因此，材料人去車企，從待遇上看還是不錯的。

學歷出身

可能是調研訪談的同學人數不夠，從拿到offer的同學的學校背景來看，絕大多數的車企比較注重本科教育背景，只有4個本科是非211，沒有雙非（本碩均非211）。

值得一提的是，僅有2位同學是雙985。因此，車企也沒有夸張到非雙985不要。普遍情況是本科碩士都是211。

值得一提的是，了解到的情況是有些高校部分專業進車企相對容易，哈工大和山東大學的焊接專業、北科大和合肥工大的材料加工方向。

關于女生

從性別組成來看，女生進車企的絕對人數還是相對較少，大約1：3的比例，這跟材料人網統計的材料人男生女生就業比例相一致，這說明車企對于材女就業并沒有太明顯的歧視。當然，這個歧視與否，很難說清楚。

從透露的崗位來看，女生基本是拿的研發和質量管理崗。而男生除了這兩個崗外，還有生產、工藝、采購等崗位。

其他

1：有車企實習經歷是一個加分項。

2：專業方向看重，也并不是其他專業就沒有機會。當然，針對性準備簡歷也是必要的。

3：部分車企對于不同學校出身的薪酬不一樣。單211要比雙985低2000塊錢。當然，這種情況比較少見。

結語：調研的對象有限，以上內容僅供參考。

材料人網會員靜哥哥調研，材料牛編輯整理。