全球首例！生物乙醇電能將用于汽車!!!

材料牛注：日產汽車公司（NISSAN）正在研究開發一種利用生物乙醇產生電能的電池動力系統，成本更低，使用更安全，續航600km將不是夢！

日產汽車公司的這項研究突破——固體氧化物燃料電池動力系統（簡稱SOFC動力系統）在全球范圍內是獨一無二的。其利用生物乙醇產生電能，并以SOFC發電機為“e-Bio Fuel-Cell”（生物燃料電池）提供電能。下面就跟隨小編一起看一看SOFC動力系統的“過人之處”吧！

SOFC動力系統利用綠色能源例如乙醇、天然氣等與氧氣反應來提供電力。“e-Bio Fuel-Cell”中的燃料是經由改質器轉換為氫氣，再與空氣中的氧氣相遇后發生化學反應并產生電能，從而為汽車提供動力。SOFC動力系統的這一工作原理就決定了該動力系統相比于其他系統有以下優勢：

（1）低碳排放。通常燃料電池發電時，CO2排放是無法避免的事情。但是在該系統中，用來制造生物乙醇的原料——甘蔗等農作物在生長過程中會吸收二氧化碳，從而實現“無碳循環”，幾乎不會增加二氧化碳的排放。

（2）燃料加注時間短。與電動汽車不同的是，使用SOFC動力系統的汽車加油時間非常短。該燃料系統比目前的純電動泵系統可以節省更多的加油時間！

（3）原料來源廣。北美、南美和亞洲國家常常從甘蔗、玉米等作物中提取生物乙醇燃料。這是由于該技術不需要興建基礎設施，因此可以廣泛使用。待這項技術發展成熟了，就可以擴大甘蔗、玉米的種植范圍以適應經濟發展需要，為更多的氫動力汽車提供原料。Autocar雜志評論道：考慮到甘蔗生產的地域性，再加上運輸乙醇燃料的費用，可以預測SOFC動力系統發動機的商業化生產將在赤道附近的地區率先進行。路透社也報導道:巴西等國家將乙醇燃料用作汽車的燃料源，而現在日產汽車公司正打算用乙醇燃料發電然后儲存在電池中，為汽車提供動力。

（4）續航里程長。SOFC動力系統可支持600km的續航里程，這一表現可以媲美傳統的汽油動力汽車了。

（5）發展前景可觀。雖然目前日產汽車公司只是致力于科學研究，但是新的進展指日可待，這終將實現其“零排放，零傷亡”的企業愿景。同時美國也一直在關注燃料電池技術將會給運輸行業帶來怎樣的好處，美國能源部的國家可再生能源實驗室已經對改革交通運輸系統的可行性進行了探討。該實驗室稱：氫能燃料電池電動汽車(FCEVs)將在美國的可持續交通系統中扮演重要角色。FCEVs續航里程長、加油時間短，比傳統內燃機汽車效率更高，且只排放水蒸氣和熱空氣，不排放有害尾氣。同時他們致力于開發氫能燃料，促進燃料電池科技在汽車、電力設備、建筑設施上的應用。

美國能源部正在引導政府和業界一起努力，使氫能源汽車成為人們能夠買得起的、環境友好型的、安全的交通選擇。

原文鏈接：Nissan is working on bio-ethanol system for vehicles

本文由編輯部韓振提供素材 ? 孟令曉編譯 ? 黃超審核