汽車產業中長期發展規劃發布 新材料將得到怎樣的發展機會？

日前，工業和信息化部、國家發展改革委、科技部聯合印發《汽車產業中長期發展規劃》。材料牛編輯簡單梳理了其中涉及材料相關內容，以供參考：

突破輕量化新材料產業鏈短板

規劃要求“突破車用傳感器、車載芯片等先進汽車電子以及輕量化新材料、高端制造裝備等產業鏈短板。培育具有國際競爭力的零部件供應商，形成從零部件到整車的完整產業體系。到2020年，形成若干家超過1000億規模的汽車零部件企業集團，在部分關鍵核心技術領域具備較強的國際競爭優勢；到2025年，形成若干家進入全球前十的汽車零部件企業集團。”

輕量化新材料有望得到更重視

規劃要求“到2020年，新車平均燃料消耗量乘用車降到5.0升/百公里、節能型汽車燃料消耗量降到4.5升/百公里以下、商用車接近國際先進水平，實施國六排放標準，新能源汽車能耗處于國際先進水平，汽車可回收利用率達到95%；到2025年，新車平均燃料消耗量乘用車降到4.0升/百公里、商用車達到國際領先水平，排放達到國際先進水平，新能源汽車能耗處于國際領先水平，汽車實際回收利用率達到國際先進水平。”

而燃效的提高，應用輕量化新材料是重要舉措。顯然，綠色發展水平大幅提高的目標將成為輕量化新材料應用的重要驅動力。

輕量化、動力電池等核心技術加強攻關

規劃將“發布實施節能與新能源汽車、智能網聯汽車技術路線圖，明確近、中、遠期目標。引導創新主體協同攻關整車及零部件系統集成、動力總成、輕量化、先進汽車電子、自動駕駛系統、關鍵零部件模塊化開發制造、核心芯片及車載操作系統等關鍵核心技術，增加基礎、共性技術的有效供給。加強燃料電池汽車、智能網聯汽車技術的研發，支持汽車共享、智能交通等關聯技術的融合和應用。”

發展先進車用材料及制造裝備

規劃將“依托國家科技計劃（專項、基金等），引導汽車行業加強與原材料等相關行業合作，協同開展高強鋼、鋁合金高真空壓鑄、半固態及粉末冶金成型零件產業化及批量應用研究，加快鎂合金、稀土鎂（鋁）合金應用，擴展高性能工程塑件、復合材料應用范圍。”

政產學研用聯合攻關突破動力電池、輕量化材料

規劃提出關鍵零部件重點突破工程，要求“支持優勢特色零部件企業做強做大，培育具有國際競爭力的零部件領軍企業。針對產業短板，支持優勢企業開展政產學研用聯合攻關，重點突破動力電池、車用傳感器、車載芯片、電控系統、輕量化材料等工程化、產業化瓶頸，鼓勵發展模塊化供貨等先進模式以及高附加值、知識密集型等高端零部件。”

動力電池革命性突破

規劃“實施動力電池升級工程。充分發揮動力電池創新中心和動力電池產業創新聯盟等平臺作用，開展動力電池關鍵材料、單體電池、電池管理系統等技術聯合攻關，加快實現動力電池革命性突破。”

規劃提出“新能源汽車研發和推廣應用工程”，要求“掌握驅動電機及控制系統、機電耦合裝置、增程式發動機等關鍵技術，支持動力電池、燃料電池全產業鏈技術攻關，實現革命性突破，大幅提升新能源汽車整車集成控制水平和正向開發能力，鼓勵企業開發先進適用的新能源汽車產品。”

小結

1：輕量化材料得到重視，規劃提出突破輕量化材料的工程化、產業化瓶頸，并支持引導創新體進行輕量化材料技術核心攻關。而對環保的新要求新目標也是輕量化材料在汽車上更大應用的驅動力。

2：動力電池技術要求獲得革命性突破。規劃提出開展動力電池關鍵材料，早日實現革命性突破。而對新能源汽車的大力支持（規劃中新能源汽車占據較大篇幅），也對動力電池這一核心有更大的利好。

更多內容請參考：工業和信息化部 國家發展改革委 科技部關于印發《汽車產業中長期發展規劃》的通知

材料牛編輯整理。