材料類國家級2011協同創新中心 是否有你的母校（企業）加入？

“2011計劃”即“高等學校創新能力提升計劃”自2012年啟動至今已有2批共計38所中心獲得國家級認定。2015年根據國務院《國務院關于取消非行政許可審批事項的決定》（國發〔2015〕27號）的文件精神，教育部將刪除2011計劃協同創新中心認定的決定。這標志著將不再有新的單位獲得國家級的認定資格，因此物以稀為貴。

“2011計劃”產生的背景是2011年4月24日，時任中共中央總書記胡錦濤在清華大學百年校慶上發表講話，提出要積極推動協同創新，通過體制機制創新和政策項目引導，鼓勵高校同科研機構、企業開展深度合作，建立協同創新的戰略聯盟，促進資源共享，聯合開展重大科研項目攻關，在關鍵領域取得實質性成果。其后不久，教育部、財政部決定啟動實施“高等學校創新能力提升計劃”。2012年3月23日，在全面提高高等教育質量工作會上，兩部委聯合頒發《關于實施高等學校創新能力提升計劃的意見》。該計劃旨在突破高校內外部機制體制壁壘、釋放人才、資源等創新要素活力。2012年5月7日“高等學校創新能力提升計劃”正式啟動。簡稱“2011計劃”，是我國高等教育領域繼211工程、985工程之后第三個體現國家意志的戰略性計劃。

“2011”的目標是和“985”、“211”的目標一致，即提升中國高等教育質量，培養一流創新人才，建設世界一流大學，它可以看作是后面兩者的延續和提升。“2011計劃”的新特點在于：力爭突破高校內部以及高校與外部的機制體制壁壘，改變“分散、封閉、低效”的現狀，釋放人才、資源等創新要素的活力。

下面筆者帶領大家來盤點一下，材料類的國家級2011協同創新中心名單和基本情況。

1、先進航空發動機協同創新中心 （首批認定，行業類）
【參與單位】：北京航空航天大學、中航工業集團等。
【研究課題】： 航空發動機總體結構與適航基礎問題、結構完整性和可靠性核心問題、控制與信息核心基礎問題、復雜流動與聲學基礎問題、氣動熱力與結構耦合布局問題、渦輪基組合循環動力基礎技術問題等。
【科研成果】：“微小型渦噴發動機數字式電子調節控制器”獲得了國防科技進步獎；壓氣機先進氣動布局研究協同創新體在2011年獲得了國家技術發明二等獎航空發動機數值仿真系統（CANSS V1.X）已免費推廣應用到中航工業624所、606所、608所，為現役發動機的改進改型和在研發動機的研制提供了有力的技術支撐。

2、有色金屬先進結構材料與制造協同創新中心 （首批認定，行業類）
【參與單位】：中南大學、北京航空航天大學、中國鋁業公司、中國商飛公司等。
【研究課題】：鈦合金XX激光成形技術、高端輕合金材料設計及其加工成形研究、金屬材料基因引智基地、高品質復雜零件智能制造基礎研究、超高強鍛件多向成形的流線演變與力-位移協同控制、輕質難熔金屬材料使用行為及性能研究等。
【科研成果】：自主設計與研制的新型超高強高韌耐蝕無磁鋁合金材料成功應用于多型號遙感衛星，自主設計與研制的2519A鋁合金在新一代裝甲車和導彈上獲得應用，自主研發的2E12合金滿足某型號戰機對高耐損傷蒙皮材料的設計要求，7XXX高強鋁合金厚板組織性能均勻性調控的熱處理技術應用于三代機鋁合金材生產與大運材料研制等。

3、蘇州納米科技協同創新中心（首批認定，區域類）
【參與單位】：蘇州大學、中科院蘇州納米技術與納米仿生研究所、中國科技大學、西安交通大學、東南大學及江蘇省納米技術產業創新聯盟等。
【中心簡介】：中心已組建納米環保材料工程化研究中心、納米藥物與醫用材料工程化研究中心、納米能源材料工程化研究中心、納米機電制造工程化技術中心、微納柔性制造與材料工程化研究中心、納米光電器件與材料工程化研究中心等6個中心。而作為園區納米技術應用對接的創新平臺，蘇州納米技術應用聯盟至今已吸引了20多家納米技術企業、60多家規模應用企業的加入，成員將以市場為導向，互補合作，通過聯合研發、委托研發、技術轉移、產品應用、資本合作、人才合作等多種模式進行合作，迅速把納米技術成果和產品推向市場。

4、人工微結構科學與技術協同創新中心（第二批認定，前沿類）
【參與單位】：南京大學、復旦大學、浙江大學、中國科學技術大學、中國科學院合肥物質科學研究院、上海交通大學等。
【中心簡介】：中心建設目標針對國家需求和囯際科技前沿的目標，以新型微結構材料中的量子調控科學與技術為核心，通過若干一流研究集體的高效協同，基于物理、化學、材料、電子等學科的交叉，開展相關的基礎與應用基礎研究；引領學科發展，成為微結構科學與量子調控領域具有重要影響力的世界級科研中心、學術交流中心及人才培養基地；基于對微結構中電子、光子和準粒子運動的規律探索與性質調控，推動信息載體和調控手段從經典到量子的演變，為新一代科學技術革命奠定材料和器件物理基礎，使中國成為相關核心技術的重要發源地。

5、遼寧重大裝備制造協同創新中心（第二批認定，區域類）
【參與單位】：大連理工大學、東北大學、沈陽工業大學、大連交通大學、西安交通大學、沈陽鼓風機集團股份有限公司、北方重工集團有限公司、大連華銳重工集團股份有限公司、瓦房店軸承集團有限責任公司等
【發展目標】：建成世界知名的重大裝備制造研發、創新人才培養和人才聚集基地，形成多學科交叉融合的重大裝備制造學科群;突破高端透平壓縮機、百萬千瓦級核電站核主泵、大直徑敞開式硬巖掘進機、巨型浮式起重機等重大裝備的核心技術，研制出一系列具有國際領先水平的重大裝備;助推2~3家遼寧省重大裝備制造企業代表性產品進入世界行業前3強，使遼寧成為世界級裝備制造基地

6、能源材料化學協同創新中心（第二批認定，前沿類）
【參與單位】：廈門大學、復旦大學、中國科學技術大學、中國科學院大連化學物理研究所等。
【中心簡介】： 中心以在能源領域滿足國家重大戰略需求和在化學基礎學科領域沖擊世界一流為導向，瞄準碳資源優化利用、化學儲能與轉化和太陽能轉化化學等3個主攻方向中的核心科學與技術難題，以合成制備、理論模擬和儀器方法為基礎和支撐，以化學為基礎，材料為載體，能源為目標，努力將中心建設成為探索高校轉變創新發展方式的“特區”。
【科研成果】：碳基能源轉化利用的催化科學、面向車用燃料電池的納米-介觀-宏觀多級結構的電催化體系的研究、全釩液流電池儲能技術及其應用、新型富勒烯的合成等。

7、鋼鐵共性技術協同創新中心（第二批認定，行業類）
【參與單位】：北京科技大學、東北大學、寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼、鋼研集團、中科院金屬所、上海大學、
武漢科技大學等。
【中心簡介】：中心面向鋼鐵行業綠色轉型急需，開發創新工藝和創新生產裝備，實現節省資源、節能減排、環境友好、產品性能優良的鋼鐵生產，實現“鋼鐵綠色制造”；采用鋼鐵材料設計、潔凈化制備、全流程產品質量保障等前沿技術，開發海洋、交通、能源等戰略新興產業綠色化發展急需的鋼材，實現“制造綠色鋼鐵”。
【研究方向】：鋼鐵材料基礎研究、海洋工程用鋼研究、現代交通用鋼研究、先進能源用鋼研究、冶煉與連鑄研究、熱軋及熱處理研究、短流程生產工藝研究、先進冷軋、熱處理和涂鍍研究。

8、北京電動車輛協同創新中心（第二批認定，區域類）
【參與單位】：北京理工大學、北京汽車集團有限公司、清華大學、北京交通大學、國網北京市電力公司等。
【研究方向】：圍繞車輛動力學與控制、高效驅動與傳動、清潔能源與動力、車-電-網耦合與管理等4個核心領域，開展電動車輛基礎理論研究、關鍵技術攻關，突破電動車輛產業化和商業化瓶頸技術。
【科研成果】：基于電動車輛動力電池應用需求，開發了高性能二次電池新型電極和電解質材料，開發了系列純電動專用車，實現了規模化批量示范應用，成功開發了國內首臺增程式電動校車，即將開展示范應用，面向車輛集約化共享應用需求，成功實施了電動汽車共享租賃應用示范項目。

9、高端制造裝備協同創新中心（第二批認定，行業類）
【參與單位】：西安交通大學、浙江大學、沈陽機床（集團）有限責任公司、大連理工大學、華中科技大學、洛陽軸研科技、大連機床、昆明機床、北京工研精機、華中數控、陜西秦川機床工具集團有限公司等。
【中心簡介】：中心圍繞航天、航空、軍工等國家重大需求，聚焦高速、精密、新工藝（3D打印與復合材料制造）三類高端制造裝備。研發了2.5m齒輪高速高效加工裝備、自動換刀機械手空間凸輪五軸加工中心和六軸磨削中心，打破了禁運和壟斷，獲得國際博覽會金獎，實現了批量化生產；研制了神光計劃非球面鏡加工裝備、神州飛船與嫦娥對接機構加工精密機床、核電精密加工裝備；3D打印裝備用戶已達400多家。

10、高新船舶與深海開發裝備協同創新中心（第二批認定，行業類）
【參與單位】：上海交通大學、中國船舶工業集團公司、中國海洋石油總公司等。
【研究方向】：高新船舶設計制造（數字化智能設計制造研發、綠色環保及高新技術船舶研發）；深海資源開發裝備（新概念深海平臺研發、大型海上浮式基地研發、深海平臺安全保障技術關鍵系統研發）；深海水下系統技術（新概念深海平臺研發、大型海上浮式基地研發、深海平臺安全保障技術關鍵系統研發）
【科研成果】：復雜薄板產品裝配的數字化工藝設計與裝備技術、3500米深海觀測和取樣型ROV系統、燃料設計理論及其控制內燃機燃燒與排放的基礎研究、深水海洋工程試驗關鍵技術與核心裝備、147210m3大型薄膜型液化天然氣(LNG)船建造技術。

11、智能型新能源汽車協同創新中心（第二批認定，行業類）
【參與單位】：同濟大學、上海汽車集團股份有限公司、清華大學、湖南大學、天津大學、國家信息中心、濰柴動力股份有限公司、中國電力科技集團公司52所、中科院電動汽車研發中心等。
【中心簡介】：以緊密融合企業和促進產業發展為依托，以重大項目組織和技術轉移為路徑，進一步創新模式，協同發展，努力建設成為智能型新能源汽車技術研發的國內領先、國際一流的創新基地，為實現中國汽車工業的技術升級與結構轉型，實現汽車交通的可持續發展，為促進技術成果的產業化提供技術支撐。

12、重慶自主品牌汽車協同創新中心（第二批認定，區域類）
【參與單位】：重慶大學、重慶長安汽車股份有限公司、中國汽車工程研究院股份有限公司等。
【研究方向】：提升整車關鍵技術自主創新能力，自主研發一款達到國際先進水平的高效節能、輕量化、智能舒適汽車；提升汽車工程技術創新與服務能力，建設一流的汽車集成開發數據庫平臺、汽車共性關鍵技術研發平臺、整車環境模擬風洞；突破一批核心零部件關鍵技術，產品達到國際先進水平；突破輕量化材料及加工技術，開發滿足汽車使用標準、性能達到國際先進水平的輕量化材料及其零部件。

本文由：材料人車用材料學習小組組長、湖南分會會員肖弋供稿。