作為鑄造工程師 在臺企里是一個怎樣的體驗！

基本情況：本人碩士畢業于國內某985高校，材料學專業，目前就職于一家臺資企業，工作時間滿兩年。公司主要從事鑄造行業，其中汽車配件已有20多年發展歷程；公司從2009年進軍飛機零部件，剛剛完成起步階段。

工作內容：根據客戶圖紙，閱讀圖紙和相關規范，制定鑄造工藝，編制下發SOP，由生產部門協助進行工藝試驗，確定合適的工藝參數，向客戶提交首件，客戶批準后進入小批量生產，然后進入正式量產，完成產品開發，轉交生產部門。

具體一天的工作、生活情況：

6:10 起床，洗漱，做早飯，吃早飯。公司在青島下面的縣級市，離住的地方較遠，每天早起坐班車。

7:10-7:55 ?在班車上，由于路途遙遠，每天上下班都要有近1個小時的時間在路上，一般早上會玩一會手機然后繼續補覺，下班路上會聽聽歌，看會小說什么的。

8:00 上班，首先會簡單安排一下今天的工作(根據研發進度，每天的工作任務不太一樣)，如果前一天下班之前已經計劃好的話就直接開工。

8:00-9:00 需要去生產現場，我負責的一個件要震殼，需要我去拍照、標號。另一個件做完了FPI（熒光滲透檢測），我要去統計缺陷，以便考慮后續改善方案。對于研發件，技術擔當要全程跟蹤，對每一步進行指導和記錄，同時收集生產各個部門的反饋意見，最終將實驗結果和反饋意見整理后向董事長匯報，并討論確定下一步計劃。

9:00-11:30 向領導匯報另一個試驗件的實驗總結，質量問題不大，但鑄件發生了變形，因此需要在模具中設置反變形。之后需要和尺寸部門討論修模方案，將修模單送到模具廠，再由他們設計模具。

11:45-13:00 ?吃午飯，休息。中午休息時間非常短暫，但我會盡量讓自己放松一下。

13:00-15:00 ?向客戶匯報產品研發進度，跟客戶討論技術問題（比如:我負責的MTU的一個件在加工面上有較高比例的夾渣，按照圖紙要求，打磨深度最大低于輪廓度0.30mm，但客戶后續的加工余量在1mm以上，所以和客戶討論后決定，對于加工面上的缺陷，打磨后剩余的加工余量大于0.2mm的可以接受。）。目前所有的客戶都是國外客戶，而我的英語還是磕磕絆絆，每次和客戶討論我都在心里想一定要提高英語水平，但是提高的速度有些緩慢。

15:10-16:30 進行蠟件定型實驗（蠟件特別是薄壁件在冷卻的過程中容易發生變型，定型可以防止蠟件變型，使蠟件尺寸更穩定。）和穩定性分析。要想獲得較好的鑄件尺寸，一開始就要保證蠟件的尺寸，目前在我們公司這部分工作也是由技術擔當來做。

16:30-17:10 ?修改SOP。修改SOP也是一個繁瑣的過程，其實修改的內容通常很簡單，但是格式要符合規范，還要經過技術、生產、品保各個部門領導簽字后才能下發，雖然比較費時間，但是相對來說不用太動腦子，我一般會在比較清閑或快下班不想干活的時候做。

17:15 下班

個人感想：

公司對于技術擔當要求從設計方案到每一個工序的實施都全程跟蹤并最終總結。對我來說是一個很好的學習過程，畢竟之前對鑄造不是很了解，這樣可以系統的學到很多東西。但同時這是一個很費時間的過程，每天處理在不同工序的不同鑄件會占用很多時間。

工作沒有我們想象的那么難，貌似每天都千篇一律；工作也沒有我們想象的那么簡單，每天也要面對各種事情。剛進入公司的時候，個人時間比較多，還可以看一些文獻什么的，彌補一下自己專業不對口的缺陷，如今負責的零件變多了，公司體制對技術部門要求的也變多了，每天只能忙于應付各種事情，自己思考的時間變得相對較少。

生活方面，幾個差不多同齡的同事住在附近，也有同一個學校畢業的同學，偶爾也會一起吃個飯，但畢竟不是在學校里的樣子了，大家都有自己的生活。

個人認為找工作之前先要選擇行業，同時結合自己的興趣，不要過分拘泥于自己的專業，進入任何行業都是從零開始，不需要過多擔心。對于鑄造行業來說，這是一個比較穩定樸實的行業，不會大起大落，就跟網上說的，在這個行業解決溫飽不成問題，指望發大財不現實，當然優秀的鑄造工程師收入也很可觀。一名優秀的鑄造工程師離不開多年的經驗積累，對現場的掌控以及對操作細節的關注。