3D打印即將取代生產線——奔馳貨車零配件的3D打印之路

材料牛注：3D打印技術將用于制造奔馳貨車的零配件，不再需要特定的模具和生產線，一套3D打印機就能夠制造大部分的零配件，大大降低了管理維護和運營成本！他們的商業3D 打印設備，每年為它各個部門生產超過100000個的原型部件。

梅賽德斯-奔馳不僅是世界上最知名的品牌之一，也被認為是汽車行業中最老牌的客戶友好型公司之一。除了它高品質的汽車產品和客戶服務，這個多產的轎車和貨運汽車制造商也有一個悠久的傳統，就是讓他們生產過的每一款汽車上的每個部件都可供購買。考慮到公司已經有一百多年的歷史，而這期間研發制造的汽車和貨運汽車型號更是數以百計，因此想要保持這一傳統，其后勤物流的規模會越來越大，也會越來越難維護。

奔馳維持這么大規模的低流動性的部件存貨并不像是為了慈善事業; 大多數人來說，他們制造的原配件往往相當昂貴。尤其是一些比較老舊的部件，需要重新組裝加工線進行制造，其費用甚至更高。這會使原本相對便宜的部件，變成一筆價格不菲的花費。維護這些往往無人問津的大量庫存不僅非常昂貴，還會占用大量的倉庫空間。此外，奔馳的很多舊部件甚至根本不可能用現代制造技術做出來。

梅賽德斯-奔馳的總公司——戴姆勒汽車公司，目前正在使用商業3D 打印設備，每年為它各個部門生產超過100000個的原型部件。現在，3D打印技術制造的這些部件，幾乎和批量生產的模具一模一樣，而且制造成本相當低。為了在設計過程中充分利用3D打印技術，梅賽德斯-奔馳貨運汽車公司要開始給客戶提供一系列3D打印的零配件。3D打印技術不僅使許多零件更加便宜，戴姆勒公司也不需要再維護大量的庫存，并可以為老舊過時的型號提供更多零部件了。

梅賽德斯-奔馳貨運汽車公司客戶服務與配件業務部門的市場營銷業務負責人Andreas Deuschle表示：“'你可以信任的貨車' 是我們一貫堅持的品牌承諾，我們會采用與傳統制造的零配件相同的標準，衡量3D打印產品的可靠性、功能性、耐久性和經濟性。然而，3D打印技術具有更多的可能性，所以我們將會迅速推廣3D打印的產品。”

從9 月 30 日開始，梅賽德斯-奔馳貨運汽車公司，將開始為數十款貨車型號提供數以千計的3D打印熱塑料替換件。這些不是復印件或廉價的復制品，而是正宗的梅賽德斯-奔馳產品，與傳統產品具有相同的質量和耐久性。以前，為了盡可能地確保零配件能及時供貨，戴姆勒制造設施需要將老舊的生產設備和工具保存數十年。但是，隨著公司開始提供更多3D打印零配件，很多維護費用昂貴且并不環保的舊制造系統，終于可以光榮“退役”。

戴姆勒將為客戶提供的3D打印零配件品種非常多樣，都是高質量的塑料組件，包括覆蓋件、彈簧帽、墊片、空氣管道、電纜管道、夾板、托架和其他控制零件。戴姆勒公司在開發和原型設計階段就已經能夠使用 3D 打印技術產生這些部件了。戴姆勒公司將采用選擇性激光燒結(SLS)商業3D打印機生產這些零配件，使用的過程參數是由戴姆勒研發部門開發的。

3D 打印技術不僅能節省公司和客戶的成本，還能節省他們的時間。零配件可以根據客戶要求定做，并能在短短幾天內完成交付。此外，由于零件可以定做，所以他們可以在幾十個遍布全球的任何一家戴姆勒設備廠進行生產，以便及時送到最接近的客戶手中。3D打印還可以同樣的方式訂購替換件，只需使用特定的零配件編號。梅賽德斯-奔馳貨運汽車公司將建立一個可用部件和其庫存編號的數據庫，使訂貨流程更便捷高效。

梅賽德斯-奔馳貨運汽車公司已經為其極受歡迎的Actros大貨車生產線提供了超過30種的3D打印的替換件。現在，由于3D打印等現代制造技術的支持，他們將能夠提供幾乎任何零配件，不管與這些備件匹配的汽車型號多么古老和罕見。雖然公司沒有提供任何細節，但如果這種備件制造過程成功的話，戴姆勒公司很可能將開始為其他汽車生產線提供3D打印替換件。

參考原文：3D Printing Will Help Mercedes-Benz Trucks Deliver Thousands of Replacement Parts On Demand

本文由材料人編輯部顧玥提供素材，WDY編譯，趙建偉審核，點我加入編輯部。