年產50萬輛Model 3，Tesla的電池從何而來？

材料牛注：現在電動汽車開始逐步走進了大眾的生活，作為電動汽車的心臟，電池的質量好不好就顯得尤為關鍵。特斯拉近日宣布將要建電池廠專門為其汽車供應動力。這下好了，特斯拉可以全魚通吃了。

眾所周知,特斯拉公司一直致力于研發高端大氣上檔次的汽車，但是現在它卻將目標鎖定在了普通群眾。作為一名吃瓜群眾，小編也去扒了扒原因：特斯拉正在為Model 3和Gigafactory兩款車型探索低成本大規模電池之路。但是，只有很少一部分研究細節浮出水面。不過就在上周，事情出現轉機，特斯拉在內華達州公布了一些關于大規模電池生產設備的細節。

為什么Elon Musk要在內華達州砸錢建廠呢?其原因大概是特斯拉對Model 3產品報以厚望，計劃在這每年生產50萬輛價格友好的電動車。最重要的是, Powerwall、Model S 和 Model X所需電池的量會大大增加。

為了實現以上目標，電池生產必須廉價高效。通過內部調整整個生產過程，特斯拉承諾當新技術注入后會加快發展速度。。

以前都是外部供應商來做更新電池的服務，現在新技術使得位客戶提供更新的速度比其他方式更加快捷，更加方便。當然這也意味著不再需要依賴那些跟不上需求的供應商。

“為了每年制造出50萬輛汽車，我們需要地球上的每一家鋰電工廠為我們的汽車能夠順利出廠做好保證。所以，我們建了Gigafactory。” Elon Musk在上周五的工廠開工儀式上說道。

在2年內，特斯拉計劃每年生產50萬輛汽車，或者50 GWh產能的電池。盡管沒有具體的計劃表（Musk說應該在2020年左右），但是，如果Gigafactory火力全開，預計產量將達到150萬輛/每年。

若工廠完工時，占地面積將有557400平方米，將成為世界上最大的鋰電生產廠，然而在容量上遜于西雅圖的波音飛機制造廠。不過，這件工廠仍然能夠容納93架波音747，或者500億只倉鼠。

目前而言，這間工廠將全部用于電池生產，汽車生產在加利福利亞菲蒙市的現有廠房里進行。通過跟蹤記錄二者合作，Elon Musk說，這種理念可以得到進一步發展，讓原材料加工在一間工廠完成，組裝車輛在另一端完成。

原文鏈接：Tesla Gigafactory takes shape and, spoiler alert, it's huge already

感謝材料人編輯部黃語嫣提供素材，陳露編譯，趙建偉審核，點我加入編輯部。

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