Adv. Mater. 鋁箔——既是LIBs負極也是集流體,引領新一代LIBs潮流


【引言】

鋰離子電池(LIBs)是最常見的電化學儲能器件,最初的LIB結構仍沿用至今,包括正極材料(主要分為層狀、橄欖石型和尖晶石型三種結構)、負極材料(主要為石墨)、隔膜、電解質以及正負極集流體。由于便攜器件和交通工具的需求激增,現有鋰離子電池能量密度(約120–170 W h kg?1的范圍內)難以滿足需求,急需高能量密度、低成本的LIBs,在探索高可逆容量和寬電化學窗口LIBs道路上人們探索了不同納米結構的電極材料,如復合、多孔和中空結構,由于能量負載有限難以取得重大突破。還有一些鋰硫電池,鋰空氣電池表現出了高能兩密度但技術不夠成熟無法商業化。

【成果簡介】

近日來自中國科學院深圳先進技術研究院唐永炳研究員?(通訊作者)課題組在Advance Materials上發表了一篇名為A Novel and Generalized Lithium-Ion-Battery Configuration utilizing Al Foil as Both Anode and Current Collector for Enhanced Energy Density文章,報道了一種采用鋁箔制成的可裝載在大部分LIB上的新型負極材料,他可以復合多種正極材料,如LiCoO2、LiFePO4、LiNi0.5Co0.2Mn0.3O2,一次簡稱為LCO–Al, LFP–Al, 和 NCM–Al 電池。與傳統LIBs不同,他們的負極和集流體都是鋁箔,并且表現出了更高的能量密度,如LCO–Al電池就比普通LCO-石墨電極能量密度高出了1.5倍。

【圖文導讀】

圖1.兩種鋰離子電池充放電原理示意圖

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(a).石墨作為負極,LiCoO2作為正極的普通LIBs充放電示意圖

(b).使用鋁箔負極,LiCoO2正極的新型電池充放電示意圖

圖2.LCO–Al電池電化學性能測試圖

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(a).新型LCO–Al電池在0.2C條件下恒電流充放電曲線,插圖是充滿電后的LCO–Al電池點亮紅色和黃色兩盞串聯LEDs燈泡的照片。

(b).LCO–Al電池修正后的dQ/dV微分曲線

(c).1-5C條件下LCO–Al電池修正后的比容量和庫倫效率測試圖

(d).LCO–Al電池在2C條件下循環250次的循環性能測試圖

圖3.充放電循環后形貌及結構表征測試圖

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(a).充放電循環之前鋁箔負極的SEM照片,插圖是普通光學照片和放大的SEM照片

(b).LCO–Al電池鋁箔負極添加5 vol%VC,2C條件下循環150次的SEM照片,插圖是普通光學照片和放大的SEM電子照片

(c,d).分別是LCO–Al電池循環之前和2C條件下循環150次(同樣添加5 vol%VC)的鋁箔負極斷面SEM照片

(e).未循環的鋁箔負極和循環150次鋁負極的XRD測試圖

圖4.LFP–Al 電池電化學性能測試圖

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(a).1C條件下LFP–Al 電池恒流充放電測試圖

(b).LFP–Al 電池校正后的dQ/dV微分曲線

(c).LFP–Al 電池0.5-10C范圍內不同倍率下的比容量測試圖

(d).LFP–Al 電池1C條件下循環500次的循環性能和庫倫效率測試圖

圖5.NCM–Al電池的電化學性能測試圖

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(a).1C條件下NCM–Al電池恒流充放電測試圖

(b).NCM–Al電池校正后的dQ/dV微分曲線

(c).NCM–Al電池1-10C范圍內不同倍率下的比容量測試圖

(d).NCM–Al電池1C條件下循環500次的循環性能測和庫倫效率試圖

圖6.各種儲能器件能量對比圖

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LCO–Al, LFP–Al和 NCM–Al電池與其他商業化鋰離子電池能量比較圖

小結】

該課題組小組成員創造性的設計出負極、集流體于一身的新型鋰離子電池,不僅簡化制造工藝而且降低了鋰離子電池的成本,更重要的是提高了能量密度。在儲能機理上與傳統鋰離子電池有所不同,從正極傳導過來的Li+在負極形成了AlLi合金,放電時合金分解釋放Li+當加入VC以防止SEI膜形成時,可以獲得更長的循環壽命和更高的能量密度。當更進一步與LiNiO2, LiMnO2,? LiMn2O4等正極材料搭檔時,有望成為高能量密度低成本的新一代鋰離子電池。

原文鏈接A Novel and Generalized Lithium-Ion-Battery Configuration utilizing Al Foil as Both Anode and Current Collector for Enhanced Energy Density(Adv. Mater.,2016,DOI: 10.1002/adma.201604219)

本文由材料人編輯部新能源學術組 YueZhou 【鄭越洲】供稿。點這里加入材料人的大家庭。參與新能源話題討論請加入“材料人新能源材料交流群 422065952”,歡迎關注微信公眾號,微信搜索“新能源前線”或掃碼關注。

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