我伙呆：廢水竟能制汽車燃料

材料牛注：西班牙兩個公司將廢水通過處理生成甲烷制成了汽車燃料，這種燃料的使用可以減少80%二氧化碳排放量。

水務公司和汽車制造商通常沒太大關聯，但是在西班牙，Aqualia和SEAT聯手從廢水中開發了可持續燃料。該項目稱為Life Metha-morphosis，旨在從處理的有機廢棄物中生產生物燃料，為壓縮天然氣（CNG）汽車供能，這種燃料的應用使汽車二氧化碳排放量減少至少80%。

該項目的重點是生產生物甲烷，這一新興生物燃料已經運用于家庭、公共汽車、卡車和船舶的供能上了。和其他項目一樣，Life Metha-morphosis是利用細菌的厭氧消化（AD）過程來分解固體廢棄物以收集甲烷。

公司表示正在建設兩個不同的設施運用這項新技術。其一是UMBRELLA，使用新的厭氧膜生物反應器（AnMBR）從固體廢物中分離氣體，它被安裝在巴塞羅那的一個污水處理廠里。另一個系統被稱為Annamox ELAN，從沼氣中去除氮氣，然后進一步清潔、提煉和壓縮成天然氣用于車輛。該技術處理過的水比水處理廠處理的水更清潔，而且去除的氮氣也能被回收。

與此同時，將建立另一個設施METHAGRO，用于處理農耕業產生的動物糞便生產甲烷，可以為汽車供電或反饋到公共天然氣基礎設施中。

雙方公司表示一家中型廢水處理廠每天能夠處理10,000立方米（353,000立方英尺）的廢水，進而可以產生1000立方米（35,000立方英尺）的生物甲烷。這些能量足夠150輛汽車每天行駛100公里（62英里）。汽車制造商SEAT后續將會提供一些CNG汽車，行駛12萬公里來測試新燃料。

總的來說，考慮到沼氣的使用和生產，由新技術制備的生物甲烷驅動的壓縮天然氣汽車比汽油驅動的汽車要減少80%的二氧化碳排放量。通過開發這些設施，Life Metha-morphosis項目旨在至少部分符合歐盟2020年能源效率指令目標，以及西班牙的節能和高效可再生能源的計劃。

原文鏈接：Cars could soon be running on biofuels derived from wastewater.

本文由材料人編輯部丁菲菲提供素材，石小梅編譯，丁菲菲審核，點我加入材料人編輯部。

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