墻內開花墻外香 儲氫技術竟然幫助鎂電池突破瓶頸

材料牛注：用鎂替代鋰離子電池的負極材料可能產生更大的能量密度，豐田儲氫領域的研究員Mohtadi在研究儲氫技術時，意識到可以提供一種適合在鎂—空氣燃料電池的陽極和陰極之間輸送離子的電解質，這將引起電池領域的變革，提高電池充電速度和能量密度。

當豐田推出燃料電池車時，它似乎放棄了以氫能純電動車的想法。但北美豐田公司的一位儲氫領域科學家Mohtadi發現她正在研究的儲氫技術可以制造一種新型鎂電池。

豐田公司在媒體中指出，用鎂替代鋰離子電池的負極材料可能產生更大的能量密度。電池的容量提高可以讓電動車跑得更遠、更快，也可用于其他電子設備，如智能手機。

鎂在電池領域的應用已經有一個多世紀了，其主要優勢是商業化的鎂—空氣燃料電池作為工業應用中的后備動力源。盡管研究人員已經確認鎂是一種優越的電池負極材料，但是一種適合在陽極和陰極之間輸送離子的電解質尚未被發掘。

當提到北美豐田公司的電池研究時， Mohtadi 意識到她為氫儲存研究的材料可作為鎂電池的電解質。

每隔一段時間就有電池技術獲得突破的消息傳出，人們已司空見慣。從簡單的碳到二氧化鈦凝膠，研究人員在過去數年吹捧了太多材料可以提高充電速度和能量密度。豐田在媒體上指出，其鎂的技術商業化需要20年。

然而，在便攜式電子產品的激增和世界各地對電動汽車的急切需要，不斷推動電池的研究以滿足更大的需求，因此電池領域技術的全面提升已成為必然。

原文參考地址：Toyota hydrogen research leads to a better battery

論文地址：Angewandte Chemie

感謝材料人編輯部楊洪期提供素材。