結晶材料提高鋰離子電池性能

材料牛注：Tommi Karhunen將納米尺寸的鈦酸鋰（LTO）摻雜到鋰離子電池中，這可以提高鋰離子電池的電導率，此電池可應用到電動或混合式動力汽車中。

鋰離子電池具有高的能量密度，這使它成為一種發展迅速的能量存儲方式，尤其是在移動應用中，例如個人電子設備和電動車。

然而，目前鋰離子電池所用材料昂貴，并且其中許多像鋰鈷氧化物（歐盟關鍵原材料，檢定表樣）一樣難以處理。此外，由這些材料制成的電池壽命較短。

研究員正在開發下一代鋰離子電池新型材料。其中鈦酸鋰和磷酸鐵鋰陽極-陰極對材料是其中較有前景的材料之一。這些組件的原料容易得到，使用安全，易處理及回收。最重要的是，由這些材料制成的電池與目前電池相比，它有明顯長的循環周期和壽命。然而，這些新材料的主要問題是它們低的電導率。

東芬蘭大學科學家的一項研究開辟了新的電力存儲應用。其結果被發表在《合金和化合物》雜志上，它在亞洲國家有大量的讀者，因為多數亞洲國家目前生產鋰離子電池。

“可通過使用納米尺寸、高表面積的晶體材料，或將高導電率的摻雜物融入電池來解決電導率問題。我們在微細微粒和氣溶膠技術實驗室已成功用一種簡單、一步式氣相操作方式制出這種鈦酸鋰（LTO），”研究員Tommi Karhunen說。

“由上述材料制造的鋰離子電池的電化學性能非常優異。科科拉大學Chydenius 聯盟的Ulla Lassi教授團隊測試了鋰離子電池的電化學性能。此電池可用于電動公交車的快充、混合式電動汽車所需的大功率充電等，這些重要應用是此電池的特色，”微細顆粒和氣溶膠技術實驗室主任Jorma Jokiniemi教授說。

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感謝材料人編輯部楊鵬程提供素材